Agung Budi Santoso : SOP Penerbangan Harus Betul- Betul Dilaksanakan

Agung Budi Santoso, SH.,Anggota Komisi V DPR RI dari Fraksi Partai Demokrat

Jakarta. Seputar Nusantara. Seperti yang sudah kita ketahui, pesawat Merpati jenis MA-60 dengan registrasi PK-MZK dan dengan nomor penerbangan MZ 8968 telah jatuh di Kaimana pada Sabtu, 7 Mei 2011. Menurut informasi, kecelakaan pesawat Merpati Airlines diduga karena gangguan cuaca yang ekstrim dan memaksa pesawat tersebut mendarat dan jatuh di laut.

Dari hasil rekaman suara kokpit (Voice Cockpit Recorder/ VCR) serta kotak hitam (Flight Data Recorder/ FDR) yang dianalisa di China, ternyata Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) mengungkapkan, tidak ditemukan kepanikan di kokpit pesawat Merpati menjelang kecelakaan di perairan Kaimana- Papua Barat, dua pekan lalu.

Menurut Agung Budi Santoso, SH.,Anggota Komisi V DPR RI dari Fraksi Partai Demokrat, bahwa dengan peristiwa jatuhnya pesawat Merpati, tidak berdampak pada berkurangnya penumpang pesawat berbadan besar. Tapi khususnya untuk penerbangan pesawat Merpati MA-60 memang mengalami penurunan jumlah penumpang.

” Memang Pesawat Merpati MA-60 ini produk China, namun kita jangan mempunyai image yang negatif terhadap produk China. Tidak semua produk China jelek. Sebab jika produk China dengan biaya mahal juga akan berkualitas. Namun jika harganya murah, tentu saja kualitasnya kurang baik. Contoh, China sudah mampu membuat nuklir dan pesawat siluman,” ungkap Agung Budi Santoso kepada seputarnusantara.com di Gedung Nusantara 1 DPR- Senayan, Kamis 19 Mei 2011.

Menurutnya, Tim dari Kementerian Perhubungan sudah melakukan investigasi kepada pesawat Merpati. Kemenhub sudah mengecek kelaikan Merpati MA-60. Ke- 12 pesawat Merpati yang dicek Kemenhub sudah dinyatakan layak terbang. Pesawat Merpati MA- 60 sudah dapat sertifikat dari PBB.

” Merpati harus lebih hati- hati dalam meng-operasikan pesawat Merpati MA- 6o. Merpati harus lebih waspada dan lebih meningkatkan pengaturan penerbangan dengan baik. Dan pihak Merpati sudah menyatakan zero klaim,” imbuh Agung.

” Penekanan saya, pilot dan co- pilotnya harus hati- hati, mekanik juga harus teliti serta pesawat Merpati secara kelaikan terbang harus diperhatikan. Dan pihak Merpati harus lebih meningkatkan pengawasannya agar tidak terjadi lagi peristiwa pesawat Merpati jatuh,” tegas Agung.

Saran- saran Agung Budi Santoso : pertama, SOP (Standart Operational Procedure) harus dilaksanakan secara baik dan benar seperti masalah ketersediaan BBM pesawat, pilotnya, mekanik dsb…hal- hal tersebut merupakan peraturan internasional, maka jalankan itu. Kalau SOP sudah dilaksanakan tetapi masih ada kecelakaan berarti ya musibah.

Kedua, mengenai pengecekan dan kelaikan terbang pesawat harus betul- betul dilakukan secara teliti dan menggunakan prosedur yang benar. Ketiga, agar publik merasa nyaman menggunakan moda transportasi udara, maka sudah barang tentu maskapai penerbangan harus betul- betul memberikan service yang baik dan memuaskan. ( Aziz )

BERANDA | RSS 2.0 | KATEGORI: Headline | Both comments and pings are currently closed.

Comments are closed.